Автомобілі
Автомобіль 'Юна' - саморобка яка не старіє
Радянська епоха не могла запропонувати автолюбителям широкий вибір автомобілів. Особливо якщо говорити про 70- роках.
А розраховувати на авто з іноземного ринку не доводилося через залізної завіси. Але російська людина не здається і намагається шукати шляхи виходу. Ця епоха народжувала інженерів самоделкиних, які не хотіли приймати те, що є на ринку СРСР. Поодинці або дрібними спільнотами вони втілювали в життя плід їхніх фантазій.
Автомобіль "Юна" багато років тому. - Одним з таких самоделкиних був Юрій алгебраїст, який є творцем автомобіля "ЮНА". Мабуть це один з багатьох, який з моменту створення його авто продовжує донині його удосконалити, на відміну від моделей його колег з СРСР, чиї авто припадають пилом в якості музейних експонатів. Так, без жодного пафосу тут можна з упевненістю сказати, - це частина його життя. З моменту його першого виїзду з майстерні вже пройшло 32 роки. Протягом цих років "ЮНА" не створювалася заново, він удосконалювався і продовжував жити разом з автором.
Процес створення почався ще в далекому 1970 році і тривав до 1982 року. Він не єдиний, хто брав участь у процесі створення. Брали активну участь у розробці його брат Станіслав і художники брати-близнюки Щербініна. На першій стадії в основу всієї ходової частини лягли вузли від автомобілів "Волга". Кузов з його елементами і салон був повністю створений з нуля. Кузов був зроблений на основі заздалегідь підготовленої матриці з вуглепластика. Були і труднощі. У той час були проблемами зі склом, які не могли виготовити під замовлення за наданим шаблоном. Лобове довелося використовувати від "Волги", А для підгонки по висоті були зроблені вставки в місці паркування двірників. Зовнішні деталі кузова не були повзаімствовани від жодного авто, тому ні до чого не можна прив'язатися щоб відразу ідентифікувати авто. Все унікальне на 100%.
Перший мотор був той же "волговский". З часом Юрій його поміняв на агрегат М30 від моделі BMW 7 об'ємом 2,8 літра, який був зовсім недавно замінений на агрегат цього ж ряду, тільки об'ємом 3,5 літра з автоматичною коробкою передач. При установці нового агрегату часом доводилося 2-3 рази на день знімати і ставити його заново на раму. Перероблені кронштейни і масляний піддон, щоб співчленами його з існуючими місцями на рамі.
Двигун автомобіля "Юна" М30 від BMW 7 об'ємом 3,5 літра.
У сучасному авто "ЮНА" вдалося змінити дизайн передньої частини авто. Нарешті вдалося виготовити бокові і лобове скло за індивідуальним замовленням. Сьогоднішні розбирання іномарок дали Юрію доступ до численних елементам електроніки, яких йому так не вистачало в радянський час. Це і електричні підйомники стекол, сервоприводу та інші блоки управління двигуном і елементами кузова.
Сучасний варіант авто "Юна"
Юрій алгебраїст сьогодні заслужений пенсіонер, але з його слів сидіти біля телевізора він не має наміру. У гаражі у нього немає дивана. А це говорить про те, що він туди не відпочивати ходить, і не шукає привід перекинути склянку інший як багато під приводом вигаданих справ в гаражі, а воплощадь нові ідеї в життя. Зовсім недавно його дружина подарувала йому сидіння відомої фірми Ricardo, які вже після заміни оздоблювальних матеріалів вписалися в екстер'єр салону. В планах у Юрія вирішити проблему рульового механізму, який сьогодні поки без гідро- або електро- підсилювача.
Ну що ж, редакції Sciencedebate2008.com залишається зняти капелюх перед таким конструктором ентузіастом і побажати йому довгих років життя, нових ідей і часу для їх здійснення.
