Автомобілі
Автомобільні роботи - технології напівавтономного водіння
На жаль, як би не лютувала ГИБДД або інші подібні організації по всьому світу, люди ніколи не зможуть бути такими ж ефективними водіями, як роботи.
Робот і на ситуацію на дорозі реагують миттєво, і «навчити» його все робити правильно, набагато легше, ніж людину. До речі, вчені розрахували: існуючі на сьогоднішній момент автоматизовані системи управління втричі здатні підвищити пропускну здатність наших доріг. Як вам такі цифри? Зі сказаного вище неважко зробити закономірний висновок про те, що нам пора поступатися своїм місцем за кермом більш надійним і досконалим водіям - роботам.
Шосе, щільно забите автомобілями, керованими людьми, в середньому за годину пропускає не більше 2200 машин. При цьому площа шосе, займана машинами, становить лише близько 5 відсотків. Пов'язано це з тим, що водії ми нікчемні і необхідно залишати багато місце, щоб зробити нашу їзду безпечною. Нагадаємо, що перед капотом вільним повинно залишатися простір, який мінімум удвічі перевищує розміри самого автомобіля, а в разі швидкісної їзди - ще більше.
Група американських дослідників на чолі з Ніколасом Максемчуком глибоко зацікавилася проблемою що буде, якщо людство в усьому покластися на активно розробляються і впроваджуються сьогодні технології автономної і напівавтономною їзди. До них, нагадаємо, відносяться всілякі навігатори, датчики, засоби прямої взаємодії авто один з одним і т.д. Математичне моделювання наочно продемонструвало, що в цьому випадку автомобілі можуть рухатися по шосе більш щільно. При цьому, ймовірність зіткнення автомобілів один з одним різко прагне до нуля.
Ви думаєте, що розглядалися якісь дуже рідкісні та екзотичні технології ?! Нічого подібного, самі що ні на є реальні і недорогі. Так, використовуючи тільки один адаптивний круїз-контроль (АСС), можна домогтися того, що один автомобіль буде точно «тримати» дистанцію до іншого авто. У перерахунку на цифри це означає, що на 100 км / ч пропускна спроможність доріг виросте в 1,4 рази. Додамо до АСС засоби комунікації з авто і пропускна здатність дороги зросте вже на 273%! Але і це ще не все.
Добившись ситуації, коли всі автомобілі, що знаходяться на шосе, будуть в реальному режимі і за допомогою вже наявних пристроїв обмінюватися інформацією про своє становище, а також русі і маневрах, ми збільшимо пропускні спроможності смуги до 12000 авто на годину! Автомобілі зможуть рухатися по шосе зі швидкістю не менше 120 км / год, зберігаючи дистанцію в шість метрів.
З водіями-людьми це принципово неможливо, там відстань між машинами, що йдуть в потоці, має становити кілька десятків метрів. Виходить, що наявна транспортна мережа без будівництва нових доріг, розв'язок та іншої інфраструктури, буде розвантажена майже в чотири рази. І хто знає, можливо для Москви і столичного регіону прийняття закону про обов'язкове використання таких технологій є єдиним способом подолання сформованої дуже важкою транспортної проблеми.
Крім збільшення пропускної здатності шосейних доріг, автори угледіли ще цілий ряд переваг своєї пропозиції. Найголовніша з них - різке підвищення безпеки їзди. Здатність комп'ютера миттєво обробляти інформацію і його інтеграція в усі системи управління авто, у важкій ситуації, не чекаючи сповільненій реакції людини, знайти оптимальну траєкторію об'їзду перешкоди, пригальмувати, почати рух і т.д. А який обсяг уваги, яку сьогодні ми витрачаємо на водіння, відразу ж звільнитися!
Адже під управлінням робота автомобіль може на «автопілоті» рухатися на напівпорожньому шосе, а водій в цей час може не тільки перевести дух, але й повноцінно відпочити. Більш того, стає можливим покривати за день великі відстані, спрощуються автоподорожі, ефективніше стають вантажні перевезення. Адже робот надійніше людини: він не засне за кермом, у нього не сльозяться очі, не затікає шия, йому не треба відволікатися на дзвінки по мобільному телефону, він завжди спокійний і зосереджений. Коротше кажучи, це ідеальний шофер.
