Екологія

Електромобілі скажуть енергомережі, коли їм пора заряджатися

Власники електричних і гібридних автомобілів хочуть просто підключитися до мережі і заряджатися. Їх, по суті, не турбує, що зростаюча кількість таких автомобілів може перевантажити старіючу електричну мережу.

Новий проект спрямований на вирішення цієї проблеми. В даний час проводяться випробування, як машина і електромережу можуть «спілкуватися», щоб визначити найкращий розклад зарядок.

Планується, що електричні авто Honda Fit 2013 зможуть відкласти або перенести час зарядок в залежності від стану акумуляторів та умов електричної мережі, і рішення буде прийматися за секунди з допомогою бортового електронного мозку автомобіля. Комп'ютерна онлайн-система компанії IBM допоможе автомобілів налагодити інтерактивний зв'язок з електромережею США, власником якої є Тихоокеанська Газо-Електроенергетична компанія.

«Інноваційна концепція заснована на даних автомобіля, таких як рівень заряду акумулятора, та інформації з електромережі, за допомогою яких складається оптимальний розклад зарядок для електромобіля. Таким чином можна уникнути надмірних навантажень на мережу і незручностей для водіїв», - пояснює Клей Люті, менеджер компанії IBM з питань розподілу енергетичних ресурсів.

У зв'язку з тим, що автомобіль можна підключати до мережі в різних місцях, енергетичним компаніями дуже складно передбачити місцеві навантаження. А вони можуть бути дуже істотними: одна швидка зарядка автомобіля може створити навантаження на мережу, еквівалентну кільком будинкам. Світ майбутнього вимагає «розумні» електричні мережі, які зможуть впоратися з масами електромобілів, адже до 2017 року їх кількість за оцінними даними сягне 3 мільйонів.

Випробування підключення до мережі

Метою спільної діяльності IBM і Honda є система, яка з використанням глобальної мережі зможе на першому етапі випробувань «спілкуватися» з автомобілями Honda Fit.

«Ми використовуємо невелику кількість справжніх автомобілів, керованих реальними людьми, - розповідає Клей Люті. – А з допомогою імітованих даних ми прораховуємо варіанти у випадку більшої кількості автомобілів».

Honda має намір забезпечити майбутнім власникам своїх нових електромобілів відмінні умови для зарядки. Ну а електроенергетична компанія планує обслуговувати водіїв без перебоїв у забезпеченні електроенергією будинків і офісів.

Фахівці електроенергетичної компанії відзначають, що, складаючи інтерактивне розклад зарядок електромобілів, з'явиться можливість перенести запити на непіковий час, щоб забезпечити безперебійність роботи мережі.

Під контролем

Водіям не слід турбуватися про складні переговори між автомобілем та електромережею. Але IBM все ж хоче дати водієві право скасувати вибір системи і зберегти остаточний контроль над підзарядкою автомобіля.

«Є моменти, коли треба зараз же дозарядить автомобіль, а іноді запланована довга поїздка, - пояснює Люті. – Це завжди приймається до уваги, щоб водій не відчув дискомфорту».

IBM не має наміру розкривати точні терміни проекту або його вартість. Але в компанії розповіли про кілька схожих проектах, які зможуть зробити майбутнє електромобілів приємніше для кожного.

Один з таких спільних проектів з датською компанією DONG Energy» спрямований на узгодження часу зарядки електромобіля з наявністю енергії вітру. Ще одна розробка з швейцарською компанією «EKZ» присвячена створенню мобільного додатку, яке дозволить водієві обрати спосіб зарядки автомобіля: негайна повна дозарядка; нічна, щоб уникнути підвищених цін в піковий час; збалансований варіант «встановили і забули», коли час зарядки визначається системою.

«Все це зводиться до електронного розуму, - зазначає Люті, - до бачення IBM своєї ролі в сфері електромобілів. І саме такий штучний інтелект потрібен для того, щоб електромобілі завоювали ринок».

• < Попередня
• Наступна >