Екологія

Автоматичний помічник від Volvo полегшує управління автомобілем в пробках

Автоматичний помічник від Volvo полегшує управління автомобілем в пробках

Біч сучасних водіїв - пробки на дорогах. На жаль, рівень розвитку автомагістралей поки поступається темпам виробництва автомобілів. У пробках марно витрачається час, буквально в трубу вилітає вуглеводневе паливо, полегшуючи кишені власника авто і вносячи «посильний внесок» в процеси глобального потепління.

Головний метод протидії пробкам - усунення диспропорції між кількістю автомобілів і пропускною здатністю доріг. Але і автовиробники намагаються боротися з напастю своїми методами. Нещодавно концерн Volvo Car Corporation оголосив про свій черговий крок у розвитку систем автономного водіння. Співробітниками Volvo розроблена технологія, яка полегшує їзду в пробках.

За підрахунками Бюро перепису населення США, «завдяки» пробкам середній американець витрачає на дорогу до робочого місця і назад більше 100 годин на рік. При цьому середня тривалість американського відпустки всього два тижні, або 80 годин. У великих американських містах втрати часу від пробок ще істотніше.

«Ситуація схожа, або ще гірше у великих містах по всьому світу. Наша мета - зробити рух в пробках менш напруженим для водія », - розповідає про нову технологію Пітер Мертенс (Peter Mertens), старший віце-президент з досліджень та розвитку Volvo Car Corporation.

Нова система допомоги водіям в пробках (traffic jam assistance) автоматично стежить за переміщеннями йде попереду автомобіля, утримуючи безпечну відстань і швидкість.

«Ця технологія робить більш розслабленим водіння в монотонної черги автомобілів, найменш привабливою частини повсякденних поїздок в міських районах. Помічник пропонує Вам безпечну і легку їзду в повільному потоці », - продовжує Мертенс.

Функція допомоги в пробках - еволюція існуючого адаптивного круїз-контролю і технології Lane Keeping Aid, введеної в новий Volvo V40 в 2012 році. Рухаючись зі швидкістю менше 50 кілометрів на годину, водій може активувати систему натисненням однієї кнопки. При працюючому двигуні гальма і кермо переходять в режим автоматичного керування. Помічник веде автомобіль слідом за йде попереду транспортним засобом, підтримуючи безпечну відстань і повторюючи його маневри в межах смуги руху. Якщо ведучий автомобіль об'їжджає перешкоду, то і помічник надійде точно так само. Тим не менше, відповідальність і раніше покладена на водія, який у будь-який момент може відключити автоматичну систему натисканням кнопки.

Таким чином, інженери Volvo подбали про те, щоб позбавити водія від рутинних повторюваних операцій пов'язаних з періодичними зупинками і стартами. Крім того, треба думати, автоматичний помічник ніколи не стане «рвати» з місця, а виконає маневр м'яко, суворо «по науці». Це означає зниження витрати палива і навантаження на навколишнє середовище.

Система допомоги в низькошвидкісних пробках - друга технологія для автономного водіння, представлена ​​Volvo Car Corporation останнім часом. Кілька тижнів тому компанія демонструвала свій проект охорони навколишнього середовища дорожнім транспортом SARTRE (Safe Road Trains for the Environment), призначений для автоматизації управління колонами машин на шосе і автострадах при швидкості руху до 90 км / год.

За матеріалами Volvo Car Corporation

   
   

Цей проект є науково-популярним періодичним виданням, що покликаний висвітлювати нові технології і допомагати робити наше життя кращим. Знання - ось що є двигуном прогресу, не тільки лінь. Ми - це сайт наукових новин, ми регулярно збираємо і публікуємо новини в науці, техніці, медицині, космонавтиці, а також пишемо про все найцікавіше у світі науки.

Зображення