Промисловість
Аварія ракети Antares сталася через проблеми в двигуні
Як відомо, за допомогою ракети Antares, носія вантажівки Cygnus CRS Orb-3, передбачалося доставити на Міжнародну космічну платформу понад дві тонни вантажу.
Але ще на вихідної лінії запуску в момент старту, що відбувається на космодромі Валлопс в США, ракета вибухнула. Джон Логсдон, професор інституту Джорджа Вашингтона, провідний експерт відділу політичних ліній в галузі космосу висловив припущення, що причиною вибуху могли стати істотні неполадки в роботі движків ракети-носія.
Нагадаємо, що вибух ракети і втрата приватного автоматичного вантажного космічного корабля постачання Cygnus трапилися на шостій секунді зльоту - цю інформацію підтвердили в NASA.
На щастя, в результаті цього інциденту не постраждала жодна людина. Цей старт ракети став вже четвертим за рахунком, при цьому три попередні запуску Антареса мали успішний результат.
Джон Логсдон увазі, що детонацію двигунів могла спровокувати їх оновлена модернізована конструкція. Справа в тому, що оновлені двигуни ракети спочатку передбачалося використовувати ще на місячному носії радянських часів Н-1.
Невже підвів древній радянський двигун НК-33?
На першому ступені Антарес були встановлені два кисень-гасових ракетних двигуна AJ-26 - представляють собою розроблену компанією «Аероджет» і ліцензовану в США модифікацію радянського двигуна НК-33 для використання на американських ракетах-носіях (у тому числі в «Антарес»), створювана шляхом зняття деякої оснастки з оригінальних НК-33 (З числа 37 примірників, придбаних у СНТК ім. М. Д. Кузнецова), додавання американської електроніки, а також адаптації двигуна до виробленому в США ракетного палива. Використані в «Антарес» двигуни НК-33 були виготовлені в 1970-х роках і куплені в середині 1990-х років фірмою «Аероджет Рокетдайн».
Двигун марки НК-33 конструювався саме для Н-1, а початок його випуску датується першими місяцями 1970 року. Ці двигуни поставлялися в Америку за програмою Міжнародної Космічної станції, розробленої саме для Antares.
Оскільки компанія Orbital (Orbital Sciences Corporation є головним розробником потерпілої 29 жовтня 2014 катастрофу ракети) мала недостатньо досвіду по роботі з великими рідинними ступенями і кріогенними компонентами, для роботи по першій ступені «Антареса» був укладений контракт з ДП КБ «Південне» (Україна, Дніпропетровськ), розробником ракет космічного призначення серії «Зеніт».
Ділянка робіт «Південного» включає основний етап робіт з паливними баками і пов'язаним з ними обладнанням. Основним завданням КБ «Південне» є розробка та контроль виготовлення на заводі «Південмаш» ємностей для палива, баків високого тиску, клапанів, датчиків, системи подачі палива та харчування, труб, проводів та іншого пов'язаного з ними обладнання.
Доля проекту і модифікованих ракетних двигунів
Чи будуть далі використовуватися двигуни цього типу поки невідомо, оскільки зараз необхідно встановити істинні причини вибуху. До того ж, ще не підрахована точна сума збитку, якому піддалася сама стартова площадка. Ситуація ускладнюється тим, що вантажні носії Antares можуть запускатися тільки з цього космодрому.
Варто відзначити, що це не перша аварія на великих космодромах світу за останній рік. Так, 23 серпня цього року в штаті Техас на запуску вибухнув прототип носія Falcon 9R, але на щастя, постраждалих немає. А 16 травня стартувала з космодрому Байконур у Казахстані ракета «Протон-М» під час недовгого польоту згоріла над територією Китаю.
І лише через те, що загоряння ракети-носія «Протон-М» з космічним апаратом «Експрес-АМ4R» трапилися в щільних атмосферних шарах, уламки носія впали на поверхню Землі, тим самим не заподіявши нікому шкоди.
Ми будемо стежити за розслідуванням цієї катастрофи і опублікуємо укладення офіційної комісії з даного інциденту.
