Новини науки
Морські кораблі від Rolls-Royce на дистанційному управлінні
- Опубліковано: Середа, 04 березня 2015, 18:51
Уже без усякого здивування ми реагуємо на еволюцію розробок безпілотних повітряних кораблів і додолу легкових автомобілів.
Стрімкі кроки розвитку мікроелектроніки дають порцію адреналіну в роботизації управління транспортом.
Військові стратеги, розробляючи піспілотнікі, можуть на удаленке управляти бойовими літаками і у випадку їхньої поразки зберегти людські життя. Якщо говорити про громадянські автомобілях без водіїв, то тут знову ж фактор безпеки виграє.
Якщо всі умови дорожніх магістралей дотримані, а саме якість дорожнього полотна, знаки безпеки в нормі, то машина повинна виграти людський фактор. Поки лише все це на рівні концептів і експериментальних виїздів. Але з упевненістю можна заявити, що це вже далеко не теорія.
Загалом в повітряному і сухопутному транспорті є суттєві зрушення. Що ж на рахунок морського транспорту? Виявляється, що компанією Rolls-Royce, а саме їх морським підрозділом вже другий рік ведуться розробки судів дистанційного керування. Дана розробка передбачає повну відсутність людини на борту корабля. Спостереженням за ситуацією на кораблі буде здійснюватися камерами відеоспостереження. Управлінням буде забезпечено дистанційно з терміналів на суші.
Давайте ж розглянемо які плюси і мінуси у даного проекту.
Плюси:
- Зменшення операційних витрат. Утримання команди корабля з'їдає близько 40% загального бюджету.
- Без людського персоналу корабель має масу на 5% менше, відповідно витрати на паливо також зменшуються.
- Безпека людей у разі нещасних випадків.
Мінуси:
- Штат обслуговуючого персоналу збільшиться на суші, оскільки за електронікою потрібно буде стежити і обслуговувати її. Хоча цей обов'язок може лягти на розробників даних кораблів.
- Безпека вантажу і самого корабля. Морських неопіратов ніхто не відміняв.
- Позаштатні ситуації, пов'язані з природними чинниками, здатні вивести з ладу елементи управління мікроелектроніки. Людський персонал при відмові електроніки міг би перевести в ручне управління і продовжити аварійну дислокацію.
